GCT-8C型数字探伤仪与探伤
轨腰纵向裂纹
纵向裂纹它的长度不一,从几厘米至十几米,甚至纵贯整根钢轨。轨头,钢轨探伤多少钱一台,轨腰,轨底部位都有可能存在。在钢轨外观状态正常的条件下,0°探头探测中发生失底波或底波减弱报警,为避免因轨底(腰)严重锈蚀的干扰,钢轨探伤哪家好,一般应适当开大增益,观察底波有否显示。若有底波显示,钢轨探伤报价,可以不判伤;如果仍无底波显示,或在荧光屏扫描线上有回波显示,钢轨探伤,可初步判为纵向裂纹。轨腰、轨底、轨头伤损判别可使用0°、70°探头校正。
钢轨探伤仪产品特点
技术条件满足TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准。
探头符合具有《铁路专用计量器具新产品技术认证管理规则》及相关技术条件的要求。
9个探测通道,并具有一个校对通道。
具有探头自动检测功能。
可以实现GPS定位。
全程记录储存文件60天;动态A脉冲图像文件大于600分钟。
显示屏大于8寸。
A显、B显同屏、分区显示;可以显示2.2米以上的B图像。
具有GPS缺陷定位功能,仪器界面可以显示经纬度值。
可以记录探头耦合状态。
钢轨探伤仪灵敏度余量
1、将被检仪器不接探头时增益置大,抑制置小,调衰减器使电噪声电平≤10%(满刻
度的),此时衰减器读数为so。
2、°探头的基准反射波为wGT-3试块上110mm底面上的一次反射波。
37°和70°探头的基准反射波为WGT-3试块上深度65mm处o3横通孔的反射波。
3、衰减器使基准波幅度达到满刻度的80%,此时衰减器读数为s1。则此通道探伤灵敏度余
量s 为:S=S1-so ( dB)
0°≥36dB
37° ≥40dB
70° ≥40dB
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