钢轨探伤方法
1.钢轨在线探伤
在线探伤也是钢轨探伤的主要方向,也就是前面说的五千多万吨钢轨。在线探伤分为人工探伤和车辆探伤。
人工探伤
人工探伤是使用钢轨探伤小车或通用探伤仪对钢轨进行探伤的方法,江西钢轨焊缝探伤仪,灵活、成本低但是效率也低。
车辆探伤
车辆探伤是采用大型轨道车辆安装探伤设备进行探测的方法,准确度高、成本也高。目前主流的车载探伤探头为轮式探头和滑靴式探头,因为滑靴式探头对钢轨廓形的要求高、不适应寒冷天气、水消耗量大,所以现在我们主要用轮式探头传感器。
2.特殊需求探伤
有些时候对于探伤还是有特殊需求的,比如尖轨的探伤,钢轨焊缝探伤仪多少钱,由于尖轨是不规则形状物体,为普通钢轨设置的探伤角度不适用,还有辙叉心等等。
钢轨超声波探伤仪
ZXGT-I型钢轨超声波探伤仪系手推车式钢轨专用超声检测设备,可同时检查由轨面入射的超声束可射及部位的各种钢轨缺陷,适用于43P、50P、60P、75P轨型。
主要技术指标
1 探测通道: 五个;
2 探测灵敏度及信噪比;符合TB/T-2340标准;
3 增益控制范围:80dB;
4 重复探测频率:400Hz;
5 探测范围:0--250mm;
6 工作环境温度: -30℃-- 50℃;
7 耦合剂容器容积:20L;
8 重量:28kg。
钢轨探伤仪距离幅度特性
o°探头测试采用阶梯试块,以机油为偶合剂,钢轨焊缝探伤仪价格,被检探伤仪抑制开关置小或关。o°探头
在试块A面上测试,使不同深度的反射波幅度达到80%,记下不同深度的衰减器读数。大的衰减器读数为WA,20mm深度的衰减器读数为W1,150mm 深度的衰减器读数为w2,则Aw1、△W2由下式算出。
W1=WA-w1千12dB
W2=WA-w28dB
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